載有2460噸石材的86931次集裝箱班列從鐘山開(kāi)往梧州。4小時(shí)后，這批集裝箱將從鐵路轉(zhuǎn)水路到達(dá)福建、廣東等國(guó)內(nèi)各地及東南亞周邊各國(guó)。

據(jù)悉，該趟列車(chē)也是從賀州、鐘山至梧州的“五定”直達(dá)班列。“五定”班列，指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線(xiàn)上組織開(kāi)行的定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)的快速貨物列車(chē)，具有運(yùn)行高速、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)期保證、安全優(yōu)質(zhì)、價(jià)格優(yōu)惠的特點(diǎn)，被譽(yù)為“星級(jí)物流產(chǎn)品”。此次開(kāi)行的“五定”班列主要是運(yùn)輸賀州地區(qū)的石材制品，計(jì)劃日均開(kāi)行一列，編組45輛，可運(yùn)送90個(gè)箱。

賀州是全國(guó)主要的石粉產(chǎn)業(yè)集群地之一，有各類(lèi)石粉企業(yè)200多家，石粉、石板材年產(chǎn)量達(dá)1000萬(wàn)噸，主要通過(guò)公路、水路聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)往福建、廣東、上海等地及東南亞各國(guó)。隨著當(dāng)?shù)厥漠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)輸運(yùn)量小、安全性差、容易受天氣影響等劣勢(shì)日漸突出，急需新的運(yùn)輸渠道。

為此南寧鐵路局根據(jù)企業(yè)需求制定了“鐵水聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸方案，即貿(mào)易公司收集好貨源后，鐵路負(fù)責(zé)聯(lián)系汽運(yùn)公司將貨物運(yùn)到火車(chē)站裝箱，通過(guò)集裝箱班列運(yùn)到梧州后再由水運(yùn)抵達(dá)國(guó)內(nèi)外各目的地，日發(fā)送量可達(dá)2700噸。

據(jù)了解，隨著集裝箱班列的開(kāi)行，鐵路接取送達(dá)業(yè)務(wù)不斷成熟，越來(lái)越多的企業(yè)選擇這種運(yùn)輸方式，每天在鐘山站貨場(chǎng)集結(jié)的石材產(chǎn)品達(dá)120個(gè)箱。